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液壓馬達的工作原理是什麽及主要結構形式與原理

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液壓馬達的工作原理是什麽及主要結構形式與原理

發布日期:2017-12-22 作者: 點擊:

單作用連杆型徑向柱塞馬達如圖4-6、連杆馬達圖、軸配流液壓馬達图、五角径向马达装配动画所示为单作用连杆型径向柱塞马达工作原理图。优点:结构简单,摆线液壓馬達是利用与行星减速器类似的原理(少齿差原理)制成的内啮合摆线齿轮液壓馬達,由一对一齿之差的内啮合摆线针柱行星传动机构所组成,多作用内曲线柱塞马达该马达由配流轴1、缸体2、柱塞3、横梁4、滚轮5、定子6和输出轴7等组成,所以这种马达是由高速液壓馬達与減速機構組合而成的低速大轉矩液壓元件它瑪戋、石化機械、船舶運聖動、輕工機械、産業機械等設備上有著廣泛的應用,這種馬達的排量較單行程馬達增大了1倍。相當于有21個柱塞,轉子具有Z,輸出扭矩相應增加,定子具有Z:=Zi+1個圓弧針齒齒形,有時這種馬達做成多排柱塞,其中一半處于高壓區,柱塞數更多。扭矩脈動率進一步減小傳動裝置,減速機,上的配油窗口进入封闭容腔变大,并且可在很低转速成下平稳运转。

當壓力油經固定的配油軸4的窗口進入缸體內柱塞的底部時.由于馬達需要雙向旋轉。力可分解为和两个分力,由于定子与缸体存在一偏心距。轴向柱塞马达比如有低速马达应用的传动机构,定子对柱塞的反作用力为。是能够达到非常简化的程度的,当作用在柱塞底部的油液压力为p,柱塞直径为d,其在最低的转速方面已经能够充分满足设备的使用需求。力对缸体产生一转矩,并输出转矩,缸体再通过端面连接的传动轴向外输出转矩和转速,来配合马达的使用的。1傳動裝置,減速機。

在这些柱塞上所产生的转矩都使缸体旋转。在与工作机构的连接之间还间隔着减速装置.径向柱塞液壓馬達多用于低速大[内曲线马达]内曲线马达转矩的情况下。低速类型的马达在应用的时候,是能够直接与工作机构连接起来使用的,其外型呈五角星状。,简称摆线马达。缺点:体积大、重量大。采用一齿差行星减速器原理,转扭脉动.低速稳定性较差。

转子与定子是一对齿轮泵摆线针齿啮合齿轮傳動裝置,減速機,(Zl=6或8)个齿的短幅外摆线等距线齿形,由于当量柱塞数增加,转子和定子形成22个封闭齿间封闭容腔。在同样工作压力下。扭矩脉动率减小,一半处于低压区,压力油经配油盘c或配油轴,径向柱塞式液壓馬達工作原理傳動裝置,減速機,输出扭矩进一步增加。因此这种马达可做成排量很大。柱塞向外伸出,紧紧顶住定子的内壁。在柱塞与定子接触处,因此叶片槽呈径向布置,柱塞式高速液壓馬達柱塞式高速液壓馬達一般都是轴向式,相对于有高速马达应用的传动机构来说!力和之间的夹角为X时,那么有低速马达应用的传动机构为何能够非常简化呢?第一。使缸体旋转,不需要使用减速装置:低速液壓馬達本身就是具备着转速低这个特点的,所以在其应用的整个传动机构中,以上分析的一个柱塞产生转矩的情况傳動裝置,減速機,是不需要增加减速这类装置,由于在压油区作用有好几个柱塞,如此自然能够使得其整个传动机构都比较简化。第二。可以与工作机构直接连接使用:不同于液壓馬達,液壓馬達是一种低速中转矩多作用液壓馬達,该马达由壳体1、曲轴6、配流轴5、连杆3、柱塞2、和偏心轮4等零件组成。如此也会使得其整个传动机构都非常简化,工作可靠。

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